Cristalería Virgen de los Milagros

Modele hyundai elantra 2013

Même ainsi, l`Elantra a un ralenti lisse, et reste soyeux dans la plupart de la gamme Rev, une réalisation qui échappe à quatre cylindres plus grands et n`était pas particulièrement une forte Hyundai dans les années passées. Dans l`Elantra, les quatre sont à la maison dans la gamme 2 500-à 4 500-RPM-où il sera à peu près chaque fois que vous augmentez la vitesse avec la réactivité à six vitesses de transmission automatique, qui sera beaucoup plus populaire que le manuel parfaitement fin à six vitesses. Les manuels obtiennent une lumière de décalage Eco, tandis que les automatiques ont un mode actif d`Eco qui ralentit des quarts et des gaz pour augmenter l`économie de carburant jusqu`à 7 pour cent. Maintenant offert en berline, coupé et cinq portes Elantra GT à hayon, l`Elantra est plus qu`une simple voiture. C`est un exemple de la rapidité avec laquelle la Corée du Sud a appris les succès des constructeurs automobiles japonais et a réécrit leur PlayBook. Si vous voulez une voiture compacte de bonne qualité, qui offre beaucoup de fonctionnalités pour l`argent, le 2013 Elantra mérite une place importante sur votre liste de considération. Ajoutez dans le fait que son intérieur techniquement recueille le statut de voiture de taille moyenne et son groupe motopropulseur est soutenu par une garantie de 10 ans/100 000 milles, et l`Elantra semble encore plus doux. L`Elantra absorbe le bruit de la route mieux que la plupart des petites voitures (en partie en raison de son étalonnage de suspension souple), et à 70 mph, il n`est pas très différent que dans une berline à quatre cylindres de taille moyenne. La pièce de tête plus maigre dans le siège arrière de la berline lui donne plus de focus que de fusion, plus Civic qu`accord. L`Elantra n`est pas pire que la plupart dans la classe à cet égard-Volkswagen Jetta est le hors concours ici, avec ses logements hors de la taille arrière. Mais le coupé a en fait plus d`espace que les coupes accord et Altima.

La salle des jambes est bonne dans le siège arrière de l`une ou l`autre version, et il est simple de glisser dans le banc arrière de quatre portes; à l`arrière du coupé nécessite un pli manuel du dossier et une glissière distincte du siège lui-même, deux mouvements qui pourraient être combinés avec un seul levier. L`Elantra obtient des félicitations pour offrir des réchauffeurs de siège arrière dans la berline, une première dans le segment, mais il manque des bouches d`aération pour l`air chaud du système de climatisation de la voiture–encore une fois, comme la plupart des véhicules dans la classe, et certains véhicules plus grands, comme la VW Passat. Grâce au style tourné vers la tête, à un moteur économe en carburant, à une longue liste de caractéristiques de sécurité standard et à des options haut de gamme, le 2013 Hyundai Elantra est le meilleur choix pour une berline compacte. En général, l`Elantra offre beaucoup plus d`espace que ce que vous attendez d`une voiture compacte. Le siège avant est abondant pour les 6 pieds et le volant est un peu plus petit de diamètre que d`habitude, ce qui améliore le sens de l`espace dans la première rangée. Le siège arrière est très bien pour les enfants et même la plupart des adultes, bien que les gens doués verticalement trouveront sa salle des jambes abondante et la pénurie de la tête d`une bénédiction mixte. Maintenant, dans sa cinquième génération, le 2013 Hyundai Elantra est mieux que jamais et un signe que même les pires choses peuvent aller mieux avec assez de temps et une volonté d`améliorer. La génération actuelle Elantra est un leader dans sa catégorie grâce à son grand style, beaucoup de caractéristiques standard, une bonne fiabilité, et des performances décentes.